Gan pakāpienus, gan margas darbina motors un transmisijas mehānisms, un margu dzenošo riteņu uzstādīšanas pozīcijas ir atšķirīgas.
Parasti margu gaitas ātrumam ir jābūt tādam pašam kā pakāpieniem, taču neizbēgami radīsies neliela kļūda, kad margas un pakāpienus virza atsevišķi.
Ir arī saprātīgi atļaut ātri, nevis lēni. Galu galā cilvēka ķermeņa uzbūve nosaka, ka rokas kustības diapazons uz priekšu ir lielāks nekā aizmugurē. Citiem vārdiem sakot, ja margas ir lēnākas par kāpnēm un korpuss ir savērpts atpakaļ, ir salīdzinoši vieglāk stāvēt nekustīgi.
Tā kā ir atļauts ātri un ne lēni, tad labāk ir ātrāk.
Eskalatori metro stacijās bieži vien ir desmit vai pat desmitiem metru gari. Pat ja margas ir par 1% ātrākas nekā pedālis, jūsu roku var izvilkt pēdas attālumā.
Margas struktūra ir rievota gumija.
Pēc tam padomājiet par to, kā piedziņas ritenis dzen margas: margas tiek izstieptas uz piedziņas riteņa un to vada berze
Materiāla elastīgās deformācijas dēļ atšķirīgā sprieguma dēļ katrā loka zonā neizbēgami būs slīdēšana (spriegojums izejas galā ir mazs, un jostai ir tendence sarukt), hermētiskuma pakāpe un slodze. ietekmēs slīdošā loka izmēru, konkrēto principu varat Uzziniet par "siksnas transmisiju + elastīgo slīdēšanu". Īsāk sakot, elastīgās slīdēšanas (un citu iemeslu) dēļ siksnas griešanās ātrumu nevar pilnībā precīzi kontrolēt, bet to var kontrolēt tikai noteiktā diapazonā. Tas ir fiziski neizbēgami.